在这篇文章RACE-IT关注你最喜欢的股票REATE FREE帐号 立即观看视频25:2325:23法拉利首席执行官Benedetto Vigna谈电动汽车需求和超级跑车的“情感”财富 法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，法拉利的全电动车型在一年多内不会推出，但早期测试证明它具有真正法拉利的所有驾驶特征和情感。Vigna在该公司位于意大利马拉内罗的新电子建筑开业时告诉CNBC：“最终的评判者将是客户。”。“越来越多的人开始驾驶我们的电动法拉利，他们有一种良好的感觉。驾驶特性就在那里。”Vigna说，法拉利的决定性特征是情感体验。他自己开过全电动法拉利，他说：“我有这种情绪。”法拉利制造电动车型的计划标志着这家以其轰鸣、强大的内燃机而闻名的公司下了一个大胆而昂贵的赌注。人们对这款电动车型知之甚少，因为它要到2025年第四季度才能推出。然而，电动跃马的概念已经在汽车界和富有的汽车收藏家中引发了激烈的争论。大部分争论都集中在发动机声音上。法拉利动力系统因其咆哮、隆隆、爆裂和高音呜呜的交响乐而备受赞誉。电动机基本上是无声的。Vigna表示，法拉利的动力声学将始终是“真实的”，这意味着该公司不会试图通过虚假的音频程序来重现内燃机的声音。然而，他暗示，它可以放大或更好地展示电动机的自然声音。“电动发动机并没有静音，”他说。“有一种方法可以让它以独特的方式播放。”Vigna补充道，发动机声音只是驾驶情感体验的一部分。他说：“你与眼睛、耳朵和全身互动。”。“当你谈论法拉利的体验，汽车的驾驶特性时，你谈论的是当你在车里时有一种独特的情绪。因为这关乎线性加速度、横向加速度、制动体验和变速箱变化。所以有很多方面，而不仅仅是声音Vigna拒绝透露全电动法拉利的价格或整体销量。他说，法拉利将继续为客户提供内燃机和混合动力车以及电动车型的选择。他说法拉利将继续“技术中立”，这意味着将由客户选择动力总成 一辆正在进行中的法拉利在意大利马拉内罗的超级跑车制造商的E-Building。Crystal Lau | CNBC 新的E-Building占地超过40万平方英尺，建造成本超过2亿欧元，法拉利将首次能够在同一家工厂生产具有三种动力系统（燃烧、混合动力和电动）中任何一种的汽车，具有更高的效率和灵活性。“选择权在客户手中，”Vigna说。这位首席执行官表示，虽然他预计一些客户永远不会购买电动法拉利，但其他人会做出改变，一些司机只有在能够购买电动法拉利的情况下才能“成为法拉利大家庭的一部分”。有了新的电动汽车，法拉利可以适应市场。法拉利去年生产的汽车不到14000辆，而且需求依然强劲，一些车型的等待时间长达三年。Vigna表示，新的E-Building将使这家超级跑车制造商能够扩大生产，但他拒绝提供具体目标。Vigna说，拥有法拉利“等待是体验的一部分”。
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