在这篇文章STLA GM F关注你最喜欢的股票REATE FREE ACCOUNT 2005年4月6日，在中国海南省海口市，中国第一汽车厂（一汽）集团海马汽车有限公司有限公司，装配线上的员工在马自达的“家族”汽车生产线上生产汽车。中国图片|盖蒂图片社 底特律——美国银行首席汽车分析师周二表示，底特律的传统汽车制造商——通用汽车、福特汽车和Stellantis——应该“尽快”退出中国市场。美国银行证券（BofA Securities）研究分析师约翰·墨菲（John Murphy）发出这一警告之际，中国是世界上最大的汽车市场，竞争空前，中国大幅增加了面向中国消费者和全球出口的汽车产量。Murphy此前曾询问通用汽车公司是否退出市场，他表示，“D3”汽车制造商需要专注于其核心产品和更有利可图的地区。“我认为你必须看到D3尽快退出中国，”他周二在底特律郊区举行的汽车新闻协会讨论美国银行年度“汽车战争”报告的活动中表示。他说，“中国不再是通用汽车、福特或Stellantis的核心。”就在几年前，这对汽车制造商，特别是通用汽车来说是不可想象的，但比亚迪和吉利等中国本土汽车制造商的崛起给这些公司带来了越来越大的压力。通用汽车在中国的市场份额，包括其合资企业，已从2015年的约15%暴跌至去年的8.6%，这是自2003年以来首次降至9%以下。监管文件显示，通用汽车的运营收益也有所下降，自2014年达到峰值以来下降了78.5%。通用汽车高管表示，他们相信，在很大程度上借助新型电动汽车，他们可以扭转业务局面，夺回中国市场份额。在中国经营的美国公司也面临地缘政治风险和不确定性。乔·拜登总统上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍的关税。Murphy表示，尽管底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同。Murphy说，特斯拉和中国公司一样，拥有大约17美元的收入000的电动汽车零部件成本优势，以帮助其在中国市场，使其拥有“更大的运行空间”
