Freightos公布2024年第一季度业绩，收入增长两位数

创纪录的交易、GBV、收入和调整后的息税折旧摊销前利润，超过管理层的预期现金和等价物余额为5000万美元，确保有足够的资源抓住巨大的市场机会

耶路撒冷，2024年5月20日/PRNewswire/-国际货运行业领先的供应商中立数字预订和支付平台Freightos Limited（纳斯达克股票代码：CRGO）今天公布了截至2024年3月31日的季度财务业绩。

Freightos首席执行官Zvi Schreiber表示：“我们对今年第一季度的强劲表现感到高兴，这突出了我们平台的稳健性和日益被接受的程度，以及我们在国际货运数字化方面取得的进展，为这一关键行业带来了效率和透明度。”。“我们采取了几项举措，不仅增加了交易数量，还增加了交易价值，包括在亚洲投资，并重点关注制药等高价值货运。展望未来，我们将继续关注大型空运和海运市场的机遇，推动未来几个季度的持续增长和创新。”

Freightos首席财务官Ran Shalev表示：“第一季度的业绩在交易数量、总预订价值、收入和盈利能力等各个方面都超出了我们的预期。”。“我们仍在实现2024年的指导方针，以及增长、盈利和现金产生的长期目标。”

2024年第一季度财务亮点

2024年第一季度收入为540万美元，与2023年第一季度的480万美元相比增长了11%。《国际财务报告准则》毛利率为62.6%，高于2023年第一季度的58.3%。非IFRS毛利率为70.3%，高于2023年第一季度的65.0%。《国际财务报告准则》运营亏损550万美元，而2023年第一季度为5800万美元，其中包括4670万美元的一次性非现金股票上市费用。调整后的息税折旧摊销前利润为负360万美元，而2023年第一季度为负580万美元。截至2024年3月底，现金和现金等价物、短期存款和短期投资总计4980万美元。

最近的业务亮点

交易增长：Freightos在2024年第一季度实现了创纪录的29.56万笔交易，同比增长29%。这是连续第17个季度的交易记录。该平台的增长明显超过了市场增长：根据国际航空运输协会的数据，全球航空货运量同比增长13%，全球海运量增长9%。总预订价值增长：第一季度总预订价值（GBV）为1.924亿美元，与2023年第一季度相比增长14%，大大高于管理层的预期。这一表现主要源于第一季度运费的回升，主要是由于红海危机和随后向航空货运的模式转变。唯一买家用户：与2023年第一季度相比，通过Freightos平台数字预订货运服务的唯一买家用户数量增长了11%，达到18000人。收入增长：540万美元的收入反映了航空货运数字预订和Freightos码头数据订阅的强劲增长。第一季度平台总收入为190万美元，比2023年第一季度增长12%，解决方案收入为350万美元，同比增长10%。运营商增长：2024年第一季度，主要在WebCargo平台上销售的运营商数量增至49家。最近增加的承运人包括维珍大西洋货运公司和达美航空货运公司。

财务展望

收益网络广播

Freightos的管理层将于美国东部时间2024年5月20日上午8:30主持网络直播和电话会议，讨论结果。要参加通话，请在以下链接注册：

https://freightos.zoom.us/webinar/register/WN_p3eUH_UlQxaD0OU8BoQr_g

注册后，您将收到电话会议的链接，该链接可以通过Zoom应用程序访问，也可以通过拨入电话号码访问。

问题可提前提交至[电子邮件保护]，或在通话期间通过Zoom提交。

电话会议结束后，Freightos的投资者关系网站将提供网络直播的重播以及电话会议记录。

前瞻性声明

本新闻稿包括1995年《美国私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款所指的“前瞻性声明”。前瞻性陈述可以通过使用“估计”、“计划”、“项目”、“预测”、“意图”、“将要”、“预期”、“预计”、“相信”、“寻求”、“目标”等词语或其他类似的表达来识别，这些表达预测或指示未来事件或趋势，或不是历史事件的陈述。这些报表包括Freightos的财务前景，基于各种假设，无论本新闻稿中是否确定，以及Freightos当前的预期，而不是对实际业绩的预测。这些前瞻性声明并非旨在作为任何投资者的担保、保证、预测或事实或概率的明确声明，也不得被任何投资者依赖。实际事件和情况很难或不可能预测，并且与假设不同。许多实际事件和情况超出了Freightos的控制范围。这些前瞻性声明存在许多风险和不确定性，包括中东持续的军事冲突；Freightos在不过度干扰其业务的情况下有效执行其先前宣布的运营效率和成本降低计划的能力；竞争以及Freightos与承运人、货运代理和进口商/出口商建立和维持关系以及留住其管理层和关键员工的能力；适用法律或法规的变更；经济状况的任何下滑或波动，无论是与通货膨胀、武装冲突还是其他方面有关；影响Freightos或其用户的竞争环境的变化，包括Freightos引入新产品或技术的能力；Freightos保护其知识产权和避免他人侵权的能力的风险，或针对Freightos的侵权索赔；以及在Freightos于2024年3月21日向美国证券交易委员会提交的20-F表格年度报告中“风险因素”标题下讨论的其他因素，以及Freightos在外国私人发行人随后向美国证券交易委员提交的6-K表格报告中包括的任何其他风险因素。如果这些风险中的任何一个具体化或我们的假设被证明是不正确的，实际结果可能与这些前瞻性声明所暗示的结果存在重大差异。Freightos目前可能不知道或认为不重要的其他风险，也可能导致实际结果与前瞻性声明中包含的结果不同。此外，前瞻性声明反映了截至本新闻稿发布之日，Freightos对未来事件和观点的预期、计划或预测。Freightos预计，后续事件和发展将导致Freightos的评估发生变化。然而，尽管Freightos可能会选择在未来某个时候更新这些前瞻性声明，但Freightos明确否认有任何义务这样做。这些前瞻性陈述不应被视为代表Freightos截至本新闻稿发布之日后的任何日期的评估。因此，不应过度依赖前瞻性声明。

财务信息；非IFRS财务指标

虽然本新闻稿中的某些财务数字是根据国际会计准则委员会发布的《国际财务报告准则》（“IFRS”）计算的，但本新闻稿不包含足够的信息来构成《国际会计准则》第34条“中期财务报告”定义的中期财务报告，也不包含国际会计准则第1条“财务报表列报”定义的财务报表。并非本新闻稿中的所有财务信息都经过审计。

本新闻稿包括未根据《国际财务报告准则》公认会计原则提出的某些财务指标，包括但不限于调整后的息税折旧摊销前利润。这些非《国际财务报告准则》衡量标准不同于根据《国际财务报表准则》确定的最直接可比衡量标准。对于此处包含的历史非《国际会计报告准则》结果，我们在本新闻稿末尾提供了表格，提供了这些结果与我们根据最直接可比较的《国际财务报准则》衡量指标取得的结果的对账。对于“财务展望”中包含的前瞻性非IFRS数据，我们没有包含此类对账，因为如果没有不合理的努力，就无法准备前瞻性数据的对账。我们以非《国际财务报告准则》衡量标准表达的结果和预测不应单独考虑，也不应作为收入、净收入、经营现金流或《国际财务报表准则》规定的其他盈利能力、流动性或业绩衡量标准的替代品。您应注意，这些衡量标准的表述可能与其他公司使用的类似标题的衡量标准不可比较。Freightos认为，调整后的息税折旧摊销前利润和其他非IFRS指标为投资者和其他人了解和评估Freightos的经营业绩提供了有用的信息，因为它们提供了我们核心经营业绩的补充指标，并与我们自己过去的财务业绩和同行公司提供的相应财务信息保持一致和可比性。本新闻稿中包含的某些货币金额、百分比和其他数字经过了四舍五入调整，因此可能不会因四舍五舍五入而相加。

定义

承运人：独特的航空和海运承运人的数量，主要是航空公司，他们一直是交易的卖方。对于航空公司，我们计算预订航空公司，包括同一航空公司集团内的不同航空公司。我们不计算数十家其他航空公司经营航空货运交易的各个环节，因为我们与它们没有直接的预订关系。承运人包括海运零担（LCL）集运商。此外，我们只计算在一个季度内向五家以上预订的航空公司。唯一买家用户：进行预订的个人用户数量，通常根据唯一的电子邮件登录进行统计。买家的数量，包括独特的客户业务，并不能反映出这样一个事实，即一些买家是大型跨国组织，而另一些则是中小型企业。因此，我们发现监控唯一买家用户的数量比监控买家业务的数量更有用。GBV：Freightos平台上交易的总价值，即买方和卖方在Freightos上签订的运费和相关服务的货币价值，加上向买方和卖方收取的相关费用，以及关税等转嫁付款。在Freightos平台上进行每笔交易时，GBV将转换为美元。这个指标可能类似于其他人所说的商品总值（GMV）或服务总量（GSV）。我们认为，这一指标反映了Freightos平台的规模以及我们创造平台收入的机会。交易：买家在Freightos平台上与第三方卖家和Clearit进行的货运服务和相关服务的预订数量。交易卖家包括承运人（即航空公司、远洋班轮和拼箱整合商）以及其他货运服务提供商，如卡车运输公司、货运代理、总销售代理和航空主装载机。在任何给定的时间段内，在Freightos平台上预订的交易数量减去该期间结束前取消的交易。在Freightos托管的白标门户网站上预订的交易，如果有相关交易费用，则包括在内。调整后的息税折旧及摊销前利润：所得税前亏损、财务收入、财务费用、股份补偿费用、折旧和摊销、或有对价公允价值变动、通过发行股份结算的运营费用、重做成本、股票上市费用、认股权证公允价值变化、交易相关成本、与Gesher I Acquisition Corp企业合并相关的非经常性费用和重组费用。平台收入：就在Freightos平台上执行的交易向买家和卖家收取的费用。对于进口商/出口商进行的预订，我们的费用通常按预订价值的百分比构成，具体取决于服务的模式和性质。当货运代理向承运人预订时，卖家通常会为每笔交易支付预先协商好的固定费用。当卖家与卖家的新客户进行交易时，我们可能会收取预订价值的一定比例作为费用。解决方案收入：主要是基于订阅的SaaS和数据。它通常是按用户或按站点、按时间段定价的，大型客户（如跨国货运代理）通常会协商统一、全包的订阅。我们的解决方案部门的收入包括来自SaaS产品辅助服务的某些非经常性收入，如工程、定制、配置和上线费用，以及用于数字化离线数据的数据服务。

关于Freightos

Freightos®（纳斯达克股票代码：CRGO）是领先的、供应商中立的国际货运预订和支付平台，改善了世界贸易。WebCargo®和Freightos的7LFreight构成了全球最大的航空货运预订平台，连接了航空公司和货运代理。超过一万个货运代理办公室，包括排名前二十的全球货运代理，每天与50多家航空公司在平台上放置数千个电子预订。这些航空公司约占全球航空货运能力的2/3。除了电子书，货运代理还使用WebCargo和7LFreight在所有模式下实现货运服务的费率管理、采购、定价和销售自动化，从而实现更高效、更透明的货运服务。更多信息请访问freightos.com/investors。

联络

媒体：Tali Aronsky〔email protected〕

投资者：Anat Earon Heilborn〔email protected〕

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来源Freightos