阿斯顿·马丁从一级方程式和新的高性能车型中获得了提升

立即观看视频15:3415:34阿斯顿·马丁执行主席劳伦斯·斯特罗尔谈豪华汽车的现状 执行主席劳伦斯·斯特罗尔表示，随着一级方程式赛车的推出和营销顺风，运动汽车制造商阿斯顿·马丁预计今年的现金流将为正。斯特罗尔告诉CNBC：“我们现在正处于一个真正的过渡时刻，这家公司正面临一个转折点。”。“在我接手后，经过过去四年的设计和制造，我们终于推出了我们所有的产品。展望未来，我们现在将有一个正常的季度产量，不是我们过去看到的曲棍球棒，而是不断上市的更传统的新车季度流量。”斯特罗尔说，该公司多年来一直在亏损，预计从第三季度开始将实现现金流正增长，并在第四季度及以后继续保持。这将标志着这家著名的英国汽车制造商的戏剧性转变，它因在詹姆斯·邦德电影中的角色和财务起伏的历史而闻名。斯特罗尔是一位亿万富翁，曾是时尚大亨，于2020年出任阿斯顿·马丁执行主席，他实施了一项全面的计划，以恢复该品牌的光彩和利润。阿斯顿·马丁（Aston Martin）对制造业进行了彻底改革和改进，支持了其财务状况，以在未来进行投资，目前正在推出一系列以高性能和豪华饰面为定义的新产品。 2024年5月5日，在佛罗里达州迈阿密国际赛车场举行的F1迈阿密大奖赛之前，阿斯顿马丁F1车队的车主劳伦斯·斯特罗尔（右）在赛道上与法拉利车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔握手。克里斯·格雷森|盖蒂图片社 尽管如此，第一季度产量下降，税前亏损较上年翻了一番，使该公司股价跌至2022年以来的最低水平。斯特罗尔表示，产量下降和第二季度的预期下降是一项有意计划的一部分，该计划旨在逐步淘汰旧车型，并为未来几个月的新车型数量增加腾出空间。“我们有意识地决定停止某些车型的所有生产，”他说，“我们减少了制造批发量，以便在推出所有全新汽车时，经销商网络中不会出现老旧汽车的堆积。”。“新车包括新款Vantage，这是一款前置发动机、后轮驱动的跑车，马力656匹，起价191000美元。该汽车制造商还推出了新款DBX707，这是其大功率SUV，可在3.1秒内达到0英里/小时至60英里/小时，最高时速可达200英里/小时。该公司还推出了DB12的敞篷版，名为DB12 Volante。阿斯顿·马丁调侃了一款新的超级动力V-12，预计将在今年晚些时候被称为Vanquish。预计该公司还将于今年年底或2025年初开始交付其价值80万美元的混合动力超级跑车瓦尔哈拉。 价值80万美元的阿斯顿·马丁混合动力瓦尔哈拉。图片来源：阿斯顿·马丁 除了新车型，阿斯顿·马丁还押注于其个性化计划的持续增长。在开设“Q New York”展厅一年后，该公司计划在伦敦、迈阿密和加利福尼亚州开设Q个地点。该展厅允许客户根据自己的油漆颜色、内饰面料、缝线和其他细节定制汽车。斯特罗尔说，一些客户在汽车标价的基础上额外支付10万至20万美元，以实现高度专业化的个性化。他说，一位顾客甚至要求在室内放毛皮。在过去的两年里，定制计划将阿斯顿马丁的平均售价提高了35%，达到2940000美元。“这真的，真的是一支全垒打，”斯特罗尔说。“不仅从财务角度来看。人们来到（纽约Q），他们了解阿斯顿·马丁的一切。他们说，‘好吧，我明白了。’你知道，这是表演，这是感觉。”阿斯顿·马丁也吸引了更年轻的买家，这在很大程度上要归功于其拥有的一级方程式车队，斯特罗尔拥有该车队。斯特罗尔说，阿斯顿·马丁客户的平均年龄从四年前的55岁下降到现在的42岁。他说：“这个品牌真的很火，很大程度上与一级方程式有关。”。“在过去的三年里，加入一级方程式赛车确实让品牌和我们所有的新产品组合都焕发了活力。”斯特罗尔驳斥了有关他希望出售阿斯顿·马丁一级方程式车队少数股权以帮助资助这家汽车公司的报道。“我们绝对不需要筹集资金，”他说。“当你开始（每年）生产8000、9000辆汽车时，我们的现金流就会变得非常正……所以没有兴趣或要求筹集更多”。关于该公司的电动汽车未来，斯特罗尔表示，该公司将把全电动阿斯顿马丁的推出时间从2025年推迟到2026年。该公司基于同一平台设计了四款电动汽车，但阿斯顿·马丁的客户需求不足。“我们不想逆流而行，”他说。“我们的消费者，至少是阿斯顿·马丁的客户，高性能的客户，告诉我们，我们还没有为电动汽车做好准备，至少我们还没有做好准备。所以我们清楚地听到了这一点。” 立即观看视频4:0504:05阿斯顿·马丁推迟电动汽车发布：以下是Squawk Box的原因 不要错过CNBC PRO的这些独家报道沃伦·巴菲特（Warren Buffett）详细介绍了如何重复他的成功并每年回报50%英伟达有一个客户占收入的五分之一，瑞银（UBS）对其有一个猜测。这些是当今华尔街最大的空头，包括新股GameStop英伟达（Nvidia）等：花旗（Citi）命名全球股票，以推动半导体繁荣