波音公司首席执行官表示，波音公司对客户感到失望，但正在走向“转型变革”

伦敦-波音公司商业部门的新任负责人在周日的一场大型航展之前表示，波音公司737 Max飞机的产量显示出改善的迹象，同时承认该制造商因飞机延误而“让”客户感到失望。波音公司正试图克服几次安全和制造危机，包括1月份的空中舱门堵塞事件，该事件减缓了向航空公司交付飞机的速度，并促使美国联邦航空管理局加强了对这家传奇制造商的监督。Stephanie Pope在3月份接管陷入困境的飞机制造商的关键角色后的第一次新闻发布会上重申，波音公司已承诺将Max的产量提高到每月38架。分析师表示，今年上半年，产量下滑至每月25吨左右。波普表示，波音公司正走在提高制造质量、安全性和交付可预测性的正确道路上，她说这是一场“转型变革”，需要数年时间。“这仍然不能消除我们让客户失望的现实，”她在伦敦郊外范堡罗航展前的新闻发布会上说。“我们影响了他们的业务，我们没有履行承诺，也没有成为他们期望和需要我们成为的合作伙伴。”波音公司公布了一系列旨在使其重回正轨的目标，如改善工人培训和制造流程等。春季，它向美国联邦航空局提交了一份改进计划，该计划是该机构在1月份井喷后下令制定的。波普说：“这个计划不是三个月的计划。”。“我称之为转型，因为其中一些行动需要数年时间。”作为促使波普领导商业部门的领导层改组的一部分，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，他将在年底前辞职。当被问及是否对这个角色感兴趣时，波普说她专注于商业部门的复苏。她说：“这是我的首要任务。”然而，波音公司的问题不仅限于其商业项目。其国防部门也一直在努力应对延误，包括亏损和推迟改装两架波音747，这两架波音747将成为下两架空军一号飞机 该部门的首席执行官特德·科尔伯特表示，波音公司将继续“应对一些真正源于供应链挑战的挑战”。科尔伯特在同一次新闻发布会上表示，波音将于7月31日公布季度业绩，并将公布该部门的收费情况。 阅读更多CNBC航空公司新闻航空旅行需求正在打破纪录。航空公司的利润不是达美航空如何成为美国的豪华航空公司，而美联航想要做的是达美航空最高档的机场休息室是开放的。里面是什么