在这篇文章STLA关注你最喜欢的股票REATE FREE ACCOUNT 2022年3月31日,意大利都灵,Stellantis首席执行官Carlos Tavares在与工会会面后举行新闻发布会。马西莫·平卡|路透社 底特律——自2021年率先合并创建Stellantis以来,首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯一直在执行削减成本的任务。这开始为公司和投资者带来红利。这家跨大西洋汽车制造商预计如何在全电动汽车的不确定性和来自中国汽车制造商的日益激烈的竞争中保持这一势头,预计将成为本周的焦点,因为塔瓦雷斯将于周四主持该汽车制造商的投资者日。Tavares和其他高管预计将解决中国的竞争、资本纪律、即将推出的产品、软件计划,并可能进一步降低成本,因为该公司的目标是到2030年实现雄心勃勃的财务目标。2021年1月,当Tavares的PSA Groupe与菲亚特克莱斯勒合并时,这家新合并的公司计划每年减少50亿欧元(约合54亿美元)的支出。该公司表示将在2024年实现这一目标,比计划提前一年。最近,Tavares表示,Ram和Jeep等品牌的母公司需要削减40%的成本,才能盈利地生产电动汽车并将其销售给大众市场消费者,理由是尽管生产电动汽车的成本更高,但仍需要价格合理的车型。Tavares在5月底的伯恩斯坦投资者会议上表示:“我们不是在竞争向电动汽车过渡,而是在竞争削减电动汽车的成本。”。这些削减是Stellantis战略计划的一部分,该计划旨在到2030年将利润和收入翻一番,达到3000亿欧元。该计划还包括实现12%以上的调整后营业利润和200亿欧元以上的工业自由现金流等目标。成本节约措施包括重塑公司的供应链和运营,以及裁员。Stellantis的几位高管向CNBC表示,裁员困难但有效。其他人则表示,由于潜在的影响,他们要求匿名,他们形容这些活动过于紧张根据公开文件,自2019年12月达成合并协议以来,截至2023年,Stellantis的员工人数减少了15.5%,约为47500名。今年涉及美国和意大利数千名工厂工人的额外裁员引起了两国工会的愤怒。与此同时,相关的数十亿运营节约帮助该汽车制造商从2021年到去年的调整后营业收入增加了31%。其调整后的利润率也有所上升,在此期间上升了0.4个百分点,达到12.8%。Stellantis首席技术官Ned Curic表示,该公司的运营效率远高于以往,包括“适当的系统工程”,以确保其优化新车的设计和功能。Curic于2021年从亚马逊加入该公司,他表示,在该公司完成了未来十年的许多系统后,裁员,包括在3月份解雇了约400名美国工程师。“我们一直在裁员,但我们真的不需要那么多,”他在上个月的一次采访中说,并补充说,该公司仍雇佣了大约5万名工程师。“为了为我们的10年路线图设计系统,已经完成了 立即观看视频7:4707:47 Stellantis首席执行官Carlos Tavares关于2024年电动汽车的推出:现在的利害关系是可负担性Squawk Box 上个月,当被问及美国是否需要进一步削减时,塔瓦雷斯表示“我们拭目以待”。他说,在让电动汽车像传统内燃机(ICE)汽车一样有利可图方面,官员们“还有工作要做”。他在5月的一次媒体圆桌会议上表示:“这里没有灵丹妙药。你需要投入40%的额外成本,因为美国的中产阶级和欧洲的中产阶级一样,都需要以内燃机的价格购买电动汽车。这并不奇怪。你可以查看我过去五年的评论。我已经做了五年同样的事情。”