全球快餐巨头麦当劳（McDonald’s）将结束为期两年的使用人工智能在其自驾画眉餐厅接受顾客订单的测试。根据Restaurant Business的一份报告，尽管由IBM提供的特定技术将于下个月逐步淘汰，但该公司仍认为人工智能在其订单处理过程中有一席之地。
麦当劳于2021年10月开始测试免下车聊天机器人，以确定人工智能驱动的自动化是否可以加快客户服务。该人工智能试点部署在100多个地点，声称自动点菜“对顾客和餐厅工作人员的体验显示出了巨大的好处”。
实验并没有顺利进行，因为顾客抱怨聊天机器人经常出错，询问一位顾客是否喜欢在冰淇淋上加培根。尽管失败的互动在社交媒体上疯传，但麦当劳表示，人工智能将再次与顾客互动。
麦当劳在接受《餐厅商业》采访时表示：“随着我们的发展，我们与IBM的合作让我们相信，免下车语音订餐解决方案将成为我们餐厅未来的一部分。”。“我们看到了推进餐厅技术的巨大机遇，并将继续评估长期、可扩展的解决方案，这将帮助我们在年底前就未来的语音订餐解决方案做出明智的决定。”
麦当劳没有立即回应Decrypt的置评请求。
许多快餐公司都在寻求利用人工智能。9月，Wendy’s与Gemini人工智能开发商谷歌合作，将其大型语言模型（LLM）聊天机器人引入其免下车线路，并表示他们希望“让我们的员工能够取得成功，让他们在餐厅的生活更轻松。”
这些公司一开始就承认，实施起来并不容易。
Wendy首席信息官Matt Spessard当时表示：“实现免下车服务的自动化，使餐厅员工能够专注于创造良好的客户体验，这是（我们的）行业多年来一直试图解决的一个挑战，但尚未在规模上成功解决。”。“由于75%至80%的Wendy粉丝选择了免下车餐厅，由于菜单选项、特殊要求和环境噪音的复杂性，在餐厅使用人工智能（AI）提供无缝点餐体验可能很困难。”
其他将生成人工智能带入快餐行业的公司包括Del Taco和Checkers&Rally’s，后者与免下车人工智能开发商Presto合作，使用其Presto Voice生成人工智能实现订单自动化。
虽然公司急于利用人工智能可能带来的速度的潜在提高和劳动力成本的潜在降低，但工人们担心被生成性人工智能取代。去年，皮尤研究中心在对11004名美国成年人进行调查后发布了这项研究。根据这项研究，32%的美国人认为人工智能雇佣和评估员工可能会伤害申请人和员工。
8月，IBM的研究人员表示，由于人工智能融入劳动力队伍，大约14亿约40%的员工将需要新的工作培训。
由Ryan Ozawa编辑。
