保时捷登陆证券交易所

时间:2024-09-19 编辑: 浏览:(874)

保时捷(POAHF)今日(9月29日)在法兰克福证券交易所上市,其发行价最终确定为每股82.50欧元(约合人民币574.6元),处于此前公布的76.50欧元至82.50欧元价格区间的上限。

大众首席财务官阿诺·安特利茨(ArnoAntlitz)表示,上市股份将为保时捷带来195亿欧元,这将使保时捷“在电动汽车和数字化方面拥有更大的财务灵活性”。保时捷首席财务官LutzMeschke表示,保时捷的IPO将有助于释放公司的“全部潜力”,因为这使其在管理上更加独立。

开盘后,保时捷的股价整体呈上升趋势。截至《民族商报》记者发稿时,保时捷股价为86欧元/股,市值783亿欧元。

市值超过奔驰和宝马

从目前的市值来看,保时捷的市值已经超过了奔驰和宝马,其市值分别为575亿欧元和462亿欧元。在全球汽车制造商中,保时捷目前市值排名第五,前四大制造商分别是特斯拉、丰田、比亚迪和大众集团。

据悉,保时捷共售出9.11亿股,这是对其经典车型911的致敬。保时捷总股本分为等比例的有表决权股份和无表决权股份,即普通股和优先股。此次,保时捷向公众发行了1.139亿股优先股(无投票权)。具体来说,奥迪股份公司将出售25%的保时捷股份,其中一半将出售给新投资者(无投票权),另一半将以7.5%的溢价出售给保时捷-皮赫家族。

“保时捷过去和现在都是大众的掌上明珠。这次IPO已经清楚地展示了市场给保时捷带来的价值,当然也对大众股东产生了积极的影响。”基金管理公司Capitell首席投资官克里斯-奥利弗·希肯坦兹(Chris-OliverSchickentanz)说。

此外,保时捷的工作人员告诉记者,保时捷独立后新的财务结构和品牌结构可以为各方带来附加值。“当保时捷有了更高的自由度,整个奥迪股份公司也会受益。”工作人员说。

根据保时捷此前披露的招股书,其销量、营收、利润均保持稳定增长。

2021年,保时捷全球汽车销量增长11%,达到30万辆,这是该品牌首次突破30万辆大关。其中,中国仍然是保时捷最大的单一市场。2021年,保时捷在中国市场交付了约9.6万辆汽车,同比增长8%。从车型来看,国内售价87.8万元的卡宴卡宴成为保时捷最受欢迎的车型。今年上半年,卡宴全球销量为44,600辆。2021年保时捷销量最高的车型是Macan,起步价57.3万元,年销量约8.65万辆。

2021财年,保时捷营业收入攀升至331亿欧元,较上一财年增长44亿欧元,同比增长15%;利润53亿欧元,比上一财年增加11亿欧元,同比增长27%。值得注意的是,保时捷在2021财年实现了16%的销售回报率,上一财年为14.6%。此外,保时捷的全球净现金流增加了15亿欧元,达到37亿欧元。

保时捷首席财务官Max Siegel在接受彭博采访时表示,尽管宏观经济形势严峻,保时捷仍有信心实现今年390亿欧元的收入目标。

2030年计划纯电动汽车销量占比80%上述。

虽然保时捷是一家“不差钱”的企业,但是在电动化的浪潮下,电动化的改造需要庞大的资金,所以很多造车新势力一直在寻求融资。同样在寻求电动化转型的保时捷也曾表示,计划投资150亿欧元用于新能源和数字化转型,这也给保时捷带来了新的财务挑战。

保时捷的成功IPO也将为大众的电动化转型带来大量资金。据了解,大众汽车去年12月宣布,计划在未来五年内花费884亿美元用于电动汽车投资,这笔支出占其未来五年计划总支出的一半上述。

尽管资金投入巨大,保时捷依然坚持电动化转型之路。“世界不会为我们而停止,我们的思维方式无法定义世界的发展轨迹。电动出行发展的主动权很大程度上来自中国或美国西海岸。许多人犹豫不决,甚至有些人行动太迟,现在(保时捷)所有供应商都被要求朝着这个方向大步前进。”梅格在接受《国家商报》采访时说。

数据显示,2021年,在欧洲交付的所有保时捷新车中,大约每5辆中就有2辆是电动汽车。值得注意的是,保时捷首款纯电动跑车Taycan在2021年的销量约为4.1万辆,是2020年的两倍,高于保时捷的核心车型911。保时捷全球执行董事会主席Obermu认为,这一市场表现反映了消费者对保时捷电气化战略的认可。

“保时捷的未来是电气化。到2025年,我们的目标是电动汽车的销量占全球新车销量的一半左右,包括插电式混合动力和纯电动汽车。到2030年,我们的目标是纯电动汽车占新车销量的80%上述。”博木说。

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