718 Cayman GT4 RS的Manthey套件现已在美国上市

Atlanta, May 10, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- 将在美国提供的最新Manthey套件特别优化718 Cayman GT4 RS的赛道性能由保时捷赛车运动和Manthey Upgrade密切合作开发，在不牺牲工厂保修的情况下提供赛道性能亚特兰大和洛杉矶的保时捷体验中心提供718 Cayman GT四RS的驾驶体验

718 Cayman GT4 RS在美国的车主现在可以通过授权的保时捷中心订购Manthey开发的可选套件，保时捷中心也将负责安装。该套件旨在提供更高水平的性能和车手在赛道上的信心。此外，两家美国保时捷体验中心都将通过向公众开放的驾驶计划，提供驾驶升级车型装备示例的机会。

亚特兰大来自Manthey的Nürburgring Nordschleife专家继续通过套件在公路车上取得令人印象深刻的赛道成绩，这些套件为驾驶员灌输了更大的信心。美国提供的最新套件增强了718 Cayman GT4 RS已经令人印象深刻的能力。以2023年配备该套件的车型为例，Jörg Bergmeister实现了7分03秒121的Nordschleife圈速，比前一年标准车设定的圈速缩短了6秒多。

718 Cayman GT4 RS由493马力4.0升自然吸气平面六缸发动机提供动力，凭借令人印象深刻的赛道资质，提供了非凡的驾驶体验。对于那些首先关心更快圈速的客户，该套件提供了增强功能，以支持这些目标，同时提高驾驶员对汽车的信心。

其中包括对空气动力学部件进行全面修订，使下压力在124英里/小时时几乎翻倍，前弹簧刚度增加了20%，发动机罩上的碳纤维增强件以补偿位于发动机上方后舱门上的较大尾翼所增加的力。机翼的一个额外位置——现在标准型号上总共有四个，而标准型号上只有三个——也增加了驾驶员可能的设置范围。在大约124英里/小时的速度下，当尾翼设置到用于赛道使用的性能位置时，总下压力从标准718 Cayman GT4 RS上的196磅增加到372磅。

保时捷与Manthey一起为718 Cayman GT4 RS开发了一种特殊的卷取式悬架，该悬架具有倒置设置，可适用于赛道。减震器可以调整到四个不同的位置，回弹和压缩阶段也可以在不需要工具的情况下进行调整。前悬架的弹簧刚度增加了20%。底盘有两种版本可供选择——适用于带和不带可选前桥提升系统的汽车。钢制制动管路也是该套件的标准部件。这改善了制动踏板的感觉，并优化了制动力的传递。牵引环也可以订购，专门为在赛道上使用而设计。

该套件可从2024年夏季开始通过美国授权保时捷中心订购，MSRP为53946美元，不包括安装成本。再花5890美元，客户就可以添加一个补充包，取代前挡泥板百叶窗，并用更大的轮床襟翼增加后鸭尾扰流板；两者均由可见碳纤维制成。当后翼子板倾斜到最具攻击性的位置时，后者可将后桥下压力增加4%。

亚特兰大和洛杉矶的保时捷体验中心都将提供配备Manthey套件的718 Cayman GT4 RS驾驶课程。更多详细信息，包括预订情况，请访问PorscheDriving.com。

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