随着大规模成本削减措施的实施，联邦快递股价盘后上涨

在这篇文章FDX关注你最喜欢的股票REATE FREE ACCOUNT 2024年3月21日，加利福尼亚州旧金山，一名行人走过停着的联邦快递送货卡车。贾斯汀·沙利文|盖蒂图片社 联邦快递股价周二盘后飙升超过15%，此前该公司公布的业绩在盈利和收入方面均超过分析师的预期。根据LSEG对分析师的调查，该公司第四财季的表现与华尔街的预期相比如下：每股收益：调整后为5.41美元，而预期为5.35美元收入：221.1亿美元，而预计为220.7亿美元该公司公布的截至5月31日的三个月净收入为14.7亿美元，即每股5.94美元，而去年同期为15.4亿美元或每股6.05美元。收入增至221亿美元，略高于去年同期的219亿美元。整个财政年度的收入为877亿美元，低于902亿美元。联邦快递报告称，2024财年的资本支出为52亿美元，比2023财年的62亿美元下降了16%，低于其在去年2024财年指导意见中预测的57亿美元。联邦快递首席客户官Brie Carere在公司电话财报会议上表示，该公司在2025财年的收入同比增长率为低至中个位数，这在很大程度上是由电子商务和低库存水平推动的。Carere说：“我们认为电子商务将超过B2B的增长。”。“我们喜欢电子商务的基本面，这将帮助我们在美国和世界各地。”支出下降之际，该公司加大了成本削减措施，这是到2025财年末削减40亿美元的全面承诺的一部分。在货运需求疲软后，联邦快递制定了DRIVE转型计划，以削减成本并巩固业务。首席执行官Raj Subramaniam在公司电话财报会议上表示：“DRIVE继续改变我们在联邦快递的工作方式。我们在24财年实现了18亿美元的结构性成本目标。”Subramaniam表示，该公司正坚定地实现40亿美元的成本削减目标，并进一步预计该公司整合空中和地面服务的计划将再增加20亿美元。作为DRIVE计划的一部分，联邦快递于2023年4月宣布，将把其快递公司、地面公司、服务公司和其他公司合并为一个统一的联邦快递公司，以联邦快递品牌运营，并与该公司的货运部门一起运营，该部门将继续单独存在。该公司当时表示，他们预计合并后的快递业务将从2024年6月开始处理所有快递业务。首席财务官John Dietrich表示，该公司预计新合并的部门将成为2025财年调整后收入和利润率提高的更大驱动力。Carere表示，联邦快递进一步预计，到2025财年，需求环境将适度改善。投资者的目光也集中在该公司最大的细分市场Express上，该公司在过去一年一直在努力实现利润增长。截至第四季度，快递部门的利润率为4.1%，与去年同期持平。总体而言，该部门2024财年的营业利润率为2.6%，略高于去年的2.5%。Subramaniam表示，随着公司进入2025财年，提高快递部门的业绩是公司的“首要任务”。尽管成本削减措施似乎取得了一些成果，因为该公司本月早些时候将季度股息提高了10%，但投资者仍然预见到了不利因素，特别是在该公司4月份失去了与竞争对手联合包裹服务公司的美国邮政服务合同之后。在联邦快递的合同到期后，UPS将从9月30日开始成为美国邮政的主要航空货运提供商。美国邮政是该公司快递业务的最大客户。该公司表示，预计2025财年亏损将带来5亿美元的逆风